有資料顯示，這些年由于中國造紙行業(yè)一味盲目擴(kuò)張，已有約20%的產(chǎn)能是過剩的。如今，借著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的支撐，中國造紙企業(yè)或?qū)⒂瓉硇碌暮Ｍ馍虣C(jī)。

　　事實上，中國造紙業(yè)此前已有玖龍、理文、太陽等多個企業(yè)選擇在“一帶一路”沿線國家進(jìn)行投資，一方面化解原料的瓶頸、降低生產(chǎn)成本，一方面消化過剩的產(chǎn)能、開發(fā)新興市場。然而，受多種因素的影響，中國造紙企業(yè)的海外擴(kuò)張路走得異常艱辛。

　　玖龍紙業(yè)越南項目一度考慮撤回

　　2008年，中國最大的箱板原紙生產(chǎn)商玖龍紙業(yè)宣布控股越南正陽紙廠60%權(quán)益，成為國內(nèi)第一批海外投資的中國造紙企業(yè)。按照原來的投資計劃，玖龍紙業(yè)將為正陽紙廠增加一臺年產(chǎn)能約40萬噸的造紙機(jī)，預(yù)計于2009年底投產(chǎn)。

　　可是，此后08全球經(jīng)融危機(jī)席卷全球，項目一度被擱置。直到2013年，董事長張茵對外宣布重啟越南50萬噸造紙項目。然而，2014年5月，越南發(fā)生了震驚全球的反華騷亂，導(dǎo)致數(shù)十人死亡。據(jù)越南媒體報道，僅平陽省就有460家華人投資的工廠遭到破壞。玖龍紙業(yè)董事長張茵不得不再次做出擱置越南新建產(chǎn)能的決定，同時考慮把該項目搬至中國內(nèi)地。張茵坦言，如果越南反華事件晚一年發(fā)生，必將會對公司造成較大影響。

　　但隨著制造業(yè)向東南亞轉(zhuǎn)移的步伐越來越快，越南包裝紙市場越來越火爆，玖龍再次作出擴(kuò)大越南產(chǎn)能的決定。今年8月，玖龍紙業(yè)發(fā)布公告，為越南正陽紙廠提供最多1.68億美元貸款的全額擔(dān)保，這就意味著玖龍正式加快對正陽紙業(yè)的投資步伐。

　　理文越南項目歷經(jīng)波劫仍未投產(chǎn)

　　2007年8月6日，理文宣布在越南投資建造年產(chǎn)150萬噸的造紙廠和年產(chǎn)100萬噸的木漿廠，最終規(guī)模達(dá)600MW的電廠，以及吞吐量達(dá)1000萬噸的碼頭，預(yù)期總投資約達(dá)80億港元。

　　按照最初規(guī)劃，越南項目將于2008年10月投產(chǎn)。旋即，由美國次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融危機(jī)打亂了理文的投資計劃。2014年2月25日，越南理文準(zhǔn)備開始動工興建廠房，不料2014年5月中旬越南反華暴動令項目再度中止。

　　2014年12月23日，理文越南項目隆重開工，計劃15年第三季度投產(chǎn)。真可謂好事忒多磨，16年5月，越南再次發(fā)生居民抵制臺灣集團(tuán)越南鋼廠污染的環(huán)保風(fēng)暴，理文的紙漿項目被叫停，造紙項目則被要求建設(shè)一個生態(tài)池。如今，越南理文投產(chǎn)時間一拖再拖。

　　太陽紙業(yè)老撾投建“林漿紙一體化”項目

　　2009年12月，由山東太陽紙業(yè)股份有限公司投資1.97億美元在老撾設(shè)立的林漿紙一體化項目獲商務(wù)部批準(zhǔn)。此后，在項目的推進(jìn)過程中，隨著國內(nèi)外環(huán)境的變化，尤其是企業(yè)國內(nèi)計劃的調(diào)整，30萬噸木漿廠項目也隨之進(jìn)行了調(diào)整。

　　而由于老撾屬于內(nèi)陸國家，太陽紙業(yè)要想將木片、紙漿運回國內(nèi)，須在越南建設(shè)碼頭、進(jìn)行海陸轉(zhuǎn)運?？墒?，越南政府給予的海灘并不能滿足企業(yè)的需求。當(dāng)完成對越南碼頭海上地質(zhì)勘探后，太陽紙業(yè)發(fā)現(xiàn)，這里海底條件十分復(fù)雜，建設(shè)碼頭投資大、條件差，大大增加物流成本，甚至超過了直接對外采購木漿。

　　此外，一位太陽紙業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人反映，在投資過程中，老撾國家政府支持力度較大，承諾了優(yōu)惠政策，但地方政府在執(zhí)行過程中卻并不讓人滿意，許多優(yōu)惠政策無法兌現(xiàn)，加大了企業(yè)投資的成本和風(fēng)險。這位企業(yè)人士坦言，無論是越南碼頭項目建設(shè)，還是老撾政府的協(xié)調(diào)，僅憑企業(yè)一己之力進(jìn)行海外投資難度很大。