現(xiàn)在，紙廠對紙漿廠的貨要求放寬了很多。以前，從紙漿廠里出來的紙漿，上面可以直接站人，現(xiàn)在踩上去，肯定陷進去了，水分含量太高了。

　　環(huán)保部下發(fā)的進口廢紙批文的有效期，以每年年末為截止日期，超期視為無效。因此，接受記者采訪的富陽造紙商，對2017年進口廢紙的供應(yīng)，已經(jīng)不抱希望。只能期待2018年的批文能正常下發(fā)，這也意味著從現(xiàn)在開始，有3個月左右的真空期。未來，廢紙肯定是缺的。

　　沉寂了近十年的造紙業(yè)，終于在這個秋天大爆發(fā)。

　　從8月以來，包括瓦楞紙、白板紙、生活紙、新聞紙、銅版紙在內(nèi)的成品紙，開始進入上漲模式。特別是進入9月后，紙價上漲一波連著一波，漲價頻率明顯加快。紙價的大幅上漲，也帶動了A股造紙板塊的上漲，“紙”手可熱這個新名詞，最近也在資本市場誕生。

　　紙價上漲為何如此瘋狂？造紙企業(yè)目前現(xiàn)狀如何？上漲是否可持續(xù)？帶著諸多問題，近日，記者以白板紙為調(diào)查樣本，趕赴國內(nèi)白板紙生產(chǎn)基地浙江富陽，對當?shù)卦旒垬I(yè)進行深入調(diào)查。

　　廢紙荒推漲紙價

　　說到富陽，《富春山居圖》是絕對繞不開的。很多人認識富陽，可以說也是跟這幅畫分不開的。與名畫一樣，造紙業(yè)在富陽也有著悠久的歷史，“京都狀元富陽紙，十件元書考進士”，說的就是富陽造紙業(yè)的繁榮，這也為富陽贏得了“造紙之鄉(xiāng)”的名譽。

　　據(jù)了解，早在東晉時期，富陽人就開始以嫩竹為原料，生產(chǎn)古名為“竹紙”的土紙。歷經(jīng)千百年的探索發(fā)展，上世紀90年代，富陽造紙業(yè)生產(chǎn)規(guī)模呈幾何級增長，鼎盛時期有將近500家造紙企業(yè)，其中以白板紙為主，富陽也因此成為了我國最大的白板紙基地。

　　從杭州南出發(fā)，沿著杭千高速不用半小時車程，即可到達富陽造紙企業(yè)最大的聚集區(qū)——春江街道。在汽車駛?cè)脒@座造紙重鎮(zhèn)時，“竹紙之鄉(xiāng)”的印記會逐漸增多。與此同時，異樣氣味也會撲面而來。

　　從事造紙業(yè)十余年的孫先生，目前是富陽一家紙業(yè)公司副總經(jīng)理，他所在公司的規(guī)模，在這座造紙重鎮(zhèn)稱得上中等，產(chǎn)能約30萬噸/年。盡管孫先生從事造紙行業(yè)已多年，但是他目前所在的這家紙廠，成立于2013年。經(jīng)過兩年的建造，于2015年正式投產(chǎn)。

　　用孫先生自己的話來說，公司趕上了好時點。從投資成本來說，廠房建設(shè)期，幾乎是各種原材料最便宜的時候，比如鋼材，價格到了1600——1700元/噸。2015年試生產(chǎn)時，因為環(huán)保、節(jié)能減排等政策的實施，成品紙的價格略有回升。到了2016年年底，低迷了近十年的造紙業(yè)，終于迎來了一波久違的上漲行情。

　　據(jù)介紹，2016年11月——2017年2月期間，短短三個月時間，富陽白板紙的紙價，從2700元/噸上漲到了3400——3500元/噸。不過，紙價久違的上漲行情，卻沒有持續(xù)太久，2017年3月開始又掉頭向下。至今年7月底，白板紙的價格還一直3000元/噸左右徘徊。

　　對于2016年的那一波紙價上漲，孫先生的看法，是環(huán)保政策導致產(chǎn)能收縮影響顯著，同時疊加需求旺季等多重因素，“低小散”紙廠的運作不規(guī)范，基本沒有環(huán)保處理成本。如果按照這些“低小散”紙廠的做法，規(guī)范的造紙企業(yè)肯定扛不住。大量“低小散”紙廠的關(guān)停，使得產(chǎn)能被壓縮。

　　最近，頻頻見諸報端的“紙”手可熱，始于8月。以白板紙為例，價格從期初的3000元/噸，上漲到了現(xiàn)在4500元/噸左右。“特別是9月份以來，紙價漲得比較快，3、4天就調(diào)一次價格，這個月就調(diào)了3次。”頻繁的調(diào)價，令這位從業(yè)十余年的紙匠，直呼“看不懂”。

富陽的造紙企業(yè)，在剛剛過去的8月份，也同樣經(jīng)歷了一輪整體性的限產(chǎn)檢修。一份《關(guān)于啟動富陽區(qū)2017年節(jié)能降耗應(yīng)急預案的通知》顯示，富陽要求轄區(qū)內(nèi)所有造紙企業(yè)，停產(chǎn)檢查7天。

　　從公開媒體報道及券商研報來看，環(huán)保因素是外界評述此輪紙價大幅上漲主要原因。不過，在部分富陽紙廠人士看來，上述說法太籠統(tǒng)，沒有說到問題關(guān)鍵點。

　　對于8月以來的紙價快速上漲，孫先生稱，“跟環(huán)保因素有關(guān)，畢竟8月份的環(huán)保督察，有部分造紙企業(yè)暫停了生產(chǎn)。但是，這種關(guān)聯(lián)度不是很大，主要還是由于廢紙荒引起的”。

　　與上述觀點一樣，接受記者采訪的金先生，認可環(huán)保督察的助漲因素，但將主要原因歸咎于廢紙荒。金先生執(zhí)掌的紙企，是富陽地區(qū)一家規(guī)模較大的造紙企業(yè)，旗下控股的造紙企業(yè)多達十余家，產(chǎn)能合計120萬噸/年，占據(jù)了富陽造紙行業(yè)近1/6的產(chǎn)量。

紙荒危機溯源

　　2017年8月，中央環(huán)保督察組對浙江、山東及吉林等8省市，進行了為期一個月左右的環(huán)保督察。從時間點來說，環(huán)保督察的時間與本輪紙價上漲正好重疊。但是，富陽造紙企業(yè)，將本輪紙價上漲的導火索，歸咎于7月環(huán)保部的另一次專項檢查。

　　“這一波的上漲，雖然也是環(huán)保因素，但主要是環(huán)保部對全國范圍內(nèi)1792家進口廢物加工利用企業(yè)進行的檢查。”孫先生稱。

　　據(jù)了解，7月初，環(huán)保部對來自27個?。ㄊ校┑?20名執(zhí)法人員進行了集中培訓。培訓結(jié)束后，組成60個檢查組，在全國范圍內(nèi)實施為期一個月的打擊進口廢物加工利用企業(yè)環(huán)境違法行為專項行動。“這次行動采取異地交叉、屬地配合的方式展開。浙江地區(qū)的執(zhí)法人員，被派遣到北方省市。”富陽當?shù)厝耸糠Q。

　　根據(jù)環(huán)保部網(wǎng)站7月30日通報顯示，截至7月29日，打擊進口廢物加工利用行業(yè)環(huán)境違法行為專項行動現(xiàn)場檢查工作已基本結(jié)束，共檢查企業(yè)1792家。其中，對1074家企業(yè)提出立案處理處罰建議，占檢查企業(yè)總數(shù)的60%。

　　廢紙荒與7月份環(huán)保部的專項檢查有何關(guān)聯(lián)？孫先生稱，按照以往的慣例，每月中旬，環(huán)保部會審核一批“進口廢紙批文”。但是，這次專項行動過程中，就沒有再批復過。從7月至今，沒有下發(fā)過一張批文。這樣一來，進口廢紙的供應(yīng)就縮小了。

　　在采訪期間，記者也見到了一份現(xiàn)在對于紙廠“彌足珍貴”的進口廢紙批文。該紙廠稱，“這張批文的進口廢紙數(shù)量總計是5000噸，由于上半年每個月都會從國外采購進口廢紙，現(xiàn)在只剩下100多噸的額度可以用。用完這些，就沒了。”

　　不僅進口廢紙批文沒有下發(fā)，已經(jīng)下發(fā)部分企業(yè)的批文也被回收。上述金先生稱，“在富陽地區(qū)，就回收7萬噸進口廢紙批文。進口廢紙的額度一上繳后，大家都知道，進口廢紙的供應(yīng)有問題了”。

　　進口廢紙對國內(nèi)造紙企業(yè)意味著什么？紙漿是造紙的原料，依照原料來源主要分為木漿、廢紙漿和非木漿。我國的紙漿產(chǎn)能不能滿足市場需求，對國外依賴度較高。

　　中國造紙協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國紙漿消耗總量9797萬噸。其中，木漿2877萬噸、廢紙漿6329萬噸、非木漿591萬噸。從紙漿來源上，木漿消耗中的1881萬噸為進口，占比65.07%；廢紙漿中，進口廢紙原料制漿2308萬噸，占比36.47%。

　　原料采購饑不擇食

　　廢紙對于造紙業(yè)來說，就是工業(yè)糧食、生產(chǎn)原料。遲遲未見下文的進口廢紙批文，對造紙企業(yè)帶來了怎樣的影響？記者在富陽的所見所聞給出的答案是，原料荒已經(jīng)相當普遍。

　　在中國歷史上，蔡倫絕對是一個響亮的名字，因為他和中國四大發(fā)明之一的造紙術(shù)緊緊聯(lián)系在一起。蔡倫雖然沒有出身在富陽，但造紙業(yè)卻將二者聯(lián)系起來，富陽人將當?shù)丶垙S最集中的主干道，命名為 “蔡倫路”，據(jù)此不難看出當?shù)卦旒垬I(yè)的繁榮。

　　在富陽這個造紙重鎮(zhèn)，蔡倫路是一條長達數(shù)公里的主干道，兩側(cè)還有數(shù)條望不見底的岔路，大大小小的紙廠，沿著這些道路依次鋪開。也許是由于造紙廠的臭氣太重，富陽紙廠的行政辦公樓，基本都是緊挨著馬路。

　　“廢紙原料，現(xiàn)在真的很少了。”話到此處，孫先生起身走向窗邊。“原先，樓下路邊到處堆的是廢紙，現(xiàn)在你看看，連紙廠里面的倉庫都空了。我們廠里面的廢紙庫存，最多的時候有1.8萬噸左右?，F(xiàn)在的廢紙儲量在8500噸左右，其中進口廢紙約6000噸，國內(nèi)廢紙2500噸不到。”

　　或許是由于廢紙不值錢，富陽部分紙廠的倉庫，站在馬路上也能窺見一二。但是，不論是深入紙廠廠房探訪，還是在路上眺望，紙廠的倉庫已現(xiàn)大面積缺貨。在部分企業(yè)的廢紙倉庫，堆放的廢紙幾乎可以忽略不計。

　　在實地走訪時，一家紙廠工作人員稱，廢紙不怕淋雨，也沒有保質(zhì)期。以前行情不好的時候，倉庫里、廠區(qū)空地，甚至廠外空閑地，都會堆放著廢紙?，F(xiàn)在隨便一看就知道了，基本上都是空的。

　　紙廠鬧原料荒，自然會引發(fā)廢紙的搶購。廢紙價格，一般在1150——1200元/噸，去年最貴的時候，富陽地區(qū)到了1950元/噸。但2017年3——4月份，跟隨成品紙價格，又跌回到了1030元/噸。但是，從5月份開始，廢紙價格就開始上漲。近期，價格已經(jīng)到了2800元/噸，在其他地區(qū)，A級廢紙的價格，已經(jīng)突破了3000元/噸。

　　“原來，廢紙價格漲到2000元/噸，絕對不會去收購。但是現(xiàn)在不同了，進口廢紙的批文沒有明確前，造紙企業(yè)只有去搶國產(chǎn)廢紙。”黃板紙的價格暴漲，讓孫先生感到意外。

　　據(jù)了解，為了收集廢紙貨源，現(xiàn)在富陽的部分造紙企業(yè)，已經(jīng)專門成立廢紙采購小組。另外，從收購價格來看，除了按照市場價收購外，還會給予額外獎勵。從外地運過來的廢紙，運得越多獎勵越多，一般的做法是加價30元/噸。

　　當然，在這一輪的廢紙搶購潮中，部分紙廠也遭遇了難言之隱。紙廠時不時遇到經(jīng)銷商往廢紙里面摻雜其他物品，比如廢鐵、摻水等。為何會出現(xiàn)這種亂象？以前，紙廠在收購廢紙時，會仔細驗收；而且廢鐵價格賣得貴，也不愿意往廢紙里面塞。但現(xiàn)在不同了，大家都在搶購廢紙，如果眼前的這一車廢紙你還猶豫，認真檢查，別人可能就已經(jīng)搶走了。

　　規(guī)模型紙企，一般自備紙漿廠。而普通小紙廠，所需紙漿只能外購。在富陽地區(qū)，紙漿廠的數(shù)量大概6——7家。作為造紙的必需原料，紙廠對紙漿的需要，同樣到了如饑似渴的程度。

　　在記者走訪時，巧遇一輛載滿紙漿的貨車，?？吭诩垙S的大門口。貨車司機稱，原來正常的上班都是從早上7點開始，現(xiàn)在大家缺貨，他每天凌晨3、4點就被老板叫起來去紙漿廠拉貨。但即便如此，每天卡車的運輸次數(shù)，還是減少了1/3。

　　一些細微的變化，也可以看出紙漿的緊缺。這位貨車司機說，其他的不說，看紙漿的含水量就可以了。現(xiàn)在，紙廠對紙漿廠的貨要求放寬了很多。以前，從紙漿廠里面運出來的紙漿，上面可以直接站人，現(xiàn)在踩上去，肯定陷進去了，水分含量太高了。

　　貨車司機的一番話，讓記者明白為何驅(qū)車行駛在這個造紙重鎮(zhèn)，馬路上到處是濕漉漉的。?？吭谶@家紙廠門口的貨車，紙漿里面的水，正在嘩嘩地往外泄。貨車司機說，“要等水流干了，才能開進倉庫里，否則會影響其他紙漿的堆放。”

　　四季度更瘋狂？

　　自8月以來，白卡紙出廠價，短短一個月從3000元到了4500元，漲幅達到了50%。如此犀利的走勢，令不少富陽造紙商直呼“前所未有”。

　　那么，目前的紙價算不算貴？孫先生以富陽的白卡紙為例，給記者算了一筆賬。一般來說，生產(chǎn)一噸成品紙，需要化工原料450元、電250元、汽200元、人工工資100元、排污費70元、垃圾處理費30元、計物件50元、包裝物20元、稅收150元。另外，還有財務(wù)費和場地租賃費。

　　孫先生稱，整體算下來，造紙廠生產(chǎn)一噸成品紙的成本，大約1500——1600元/噸。白板紙的廢紙原料是黃板紙，目前黃板紙的市場收購價是2800元/噸。兩項成本合計起來，大約4300——4400元/噸。目前，市場上白卡紙賣4500元/噸，每噸賺100——200元不多，但對于動輒幾十萬噸產(chǎn)能的造紙企業(yè)來說，已經(jīng)是非常好的行情了。

　　“毫無疑問，紙價在這一輪上漲過程中，是廢紙引領(lǐng)成品紙上漲。”不過，孫先生同時也指出，市場對成品紙的需求，應(yīng)該沒有現(xiàn)在表現(xiàn)得這么強烈。買漲不買跌是中國人的傳統(tǒng)，看到紙價上漲趨勢，中介商自然會囤貨惜售，加劇成品紙供需緊張關(guān)系。

　　對于紙價下一階段的走勢，富陽造紙界人士觀點幾乎一致。比如，掌控著富陽近1/6產(chǎn)能的金先生在接受記者采訪時稱，從庫存來說，集團旗下子公司的庫存，每個公司也就1000噸左右，這樣的庫存，已經(jīng)很少了。

　　不過，較庫存而言，富陽造紙企業(yè)更擔心進口廢紙的斷供。孫先生稱，從現(xiàn)在開始到今年年底，廢紙原料的緊張看得見。如果環(huán)保部現(xiàn)在放開進口廢紙批文，國內(nèi)紙廠可能會通過對進口廢紙的加價，解決一部分原料，但是緩解不了供需矛盾。“重新裝運已經(jīng)來不及了。按照以往的慣例，進口廢紙需要3個月的周期，這時下單風險太大，而且不可能大量下單。”

　　3個月的進貨周期是怎樣來的？孫先生解釋稱，拿到進口廢紙批文后，需要7天的時間開信用證，然后向國外廢紙收購商下單。國外備貨需要時間，正常的話需要1個月，走海運路上需要1個多月。這樣一來，從采購到進口廢紙到岸，就得花費3個月左右的時間。

　　關(guān)鍵是，環(huán)保部下發(fā)的進口廢紙批文的有效期，以每年年末為截止日期，超期視為無效。因此，接受記者采訪的富陽造紙商，對今年進口廢紙的供應(yīng)，已經(jīng)不抱希望。金先生說，現(xiàn)在，只能期待2018年的批文能正常下發(fā)，這也意味著從現(xiàn)在開始，有3個月左右的真空期。未來，廢紙肯定是缺的。

　　或許對廢紙荒的預期較為確定，目前，國產(chǎn)廢紙經(jīng)銷商也在囤貨惜售。一家造紙企業(yè)表示，“黃板紙，原來我們公司一天可以收300噸，現(xiàn)在一天只能收到100多噸。這樣的采購量，還是在價格漲上去后換來的，這顯然不正常”。

　　“現(xiàn)在黃板紙的最高價是3000元/噸，很快會突破到3500元/噸。”金先生稱，目前，紙廠還有一點余糧，一是庫存，二是部分企業(yè)還有尚未用完的進口廢紙額度。9月、10月兩個月，廢紙供應(yīng)相對會好一點。但是，已經(jīng)緊張成這個樣子，11、12月份會緊張到什么程度，現(xiàn)在很難想象。