“推動網購、快遞健康發(fā)展。”到2018年，快遞業(yè)發(fā)展已連續(xù)五年被寫入政府工作報告。2018年全國兩會上，多位代表委員針對快遞業(yè)綠色發(fā)展問題提出了建議。

　　快遞包裝年造800萬噸垃圾

　　國家郵政局發(fā)布的《2017中國快遞領域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》（以下簡稱《報告》）顯示：2016年，全國快遞共消耗約32億條編織袋、68億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。

　　國家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，2017年全國快遞業(yè)務完成401億件，同比增長28%，連續(xù)四年穩(wěn)居世界第一。照此計算，一年產生的固態(tài)垃圾超過800萬噸。而數(shù)字顯示，中國每年完成的快遞件數(shù)還在以100億件左右的速度增長。

　　快遞產生的垃圾越來越多，但回收卻很少。北京印刷學院青島研究院副院長朱磊曾在接受媒體采訪時透露，中國包裝垃圾的總體回收率小于20%，其中紙盒只有不到一半被回收，而快遞包裝中的填充物、膠帶等塑料成分，回收率幾乎為零。

　　電商巨頭紛紛亮出迭代方案

　　2016年6月13日菜鳥網絡宣布：聯(lián)合32家中國及全球合作伙伴啟動菜鳥綠色聯(lián)盟“綠動計劃”，承諾到2020年替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解綠色包材。

　　2017年6月，中國快遞協(xié)會聯(lián)合幾十家快遞和包裝企業(yè)、行業(yè)組織和電商平臺共同成立了快遞綠色包裝聯(lián)盟。

　　2017年“418”期間，蘇寧物流首次推出可循環(huán)“漂流箱計劃”，也就是共享快遞盒1.0版本，并在隨后逐漸放大共享和循環(huán)包裝在綠色物流中的應用。

　　圓通快遞大規(guī)模應用電子面單，使用率近80%。中通快遞和申通快遞正在使用綠色循環(huán)袋代替?zhèn)鹘y(tǒng)編織袋。

　　2017年“雙11”期間，菜鳥聯(lián)合物流伙伴和商家推出20個“綠倉”，從這些“綠倉”發(fā)出的包裹，均使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的快遞袋。

　　快遞包裝綠色化之路面臨的難題

　　行業(yè)觀察者龔進輝曾撰文指出，環(huán)保包裝成本過高、回收體系不健全、快遞包裝缺乏硬性標準是快遞包裝綠色化之路的三只“攔路虎”。

　　“目前采用可降解技術的包裝材料，確實成本要比傳統(tǒng)材料普遍高50%～100%。降解率越高，往往價格越貴。”焦錚說。

　　不過，在蘇寧華北區(qū)北京物流公司總經辦副總經理石朋飛看來，隨著快遞盒循環(huán)次數(shù)的增加，綠色包裝成本會下降。比如，與蘇寧共享快遞盒同等規(guī)格的單個瓦楞紙箱成本在0.6元左右，而單個共享快遞盒的成本為25元，可循環(huán)使用1000次，單次成本只有0.025元。

　　● 注：部分內容來源于瞭望東方周刊