我們一直有一個(gè)疑問(wèn)？為何眾多打包站在市場(chǎng)漲價(jià)的時(shí)候不賣貨，等到市場(chǎng)開(kāi)始跌價(jià)后，才大夢(mèng)初醒一樣的瘋狂出貨。

正如在5月23日，浙江地區(qū)部分紙廠一天多次下調(diào)價(jià)格時(shí)，部分紙廠門口出現(xiàn)了排隊(duì)，擁擠出貨的情況。社群里面也突然的活躍了，開(kāi)始找車、開(kāi)始問(wèn)賣貨渠道，開(kāi)始討論該不該出貨了…

現(xiàn)在，我們還想問(wèn)：為何本次跌價(jià)主要集中在浙江地區(qū)？

浙江地區(qū)調(diào)價(jià)原因明朗，需警惕大型紙企的價(jià)格后動(dòng)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月23日全國(guó)廢紙價(jià)格出現(xiàn)兩極波動(dòng)，浙江地區(qū)主下調(diào)，江蘇、山東、廣東、河北等地紙廠卻上調(diào)。

5月23日浙江地區(qū)基本2次調(diào)價(jià)，共計(jì)下調(diào)200元/噸左右，大廠下調(diào)150-180元/噸。

為何浙江地區(qū)出現(xiàn)大幅度下調(diào)呢？分析認(rèn)為主要原因與海關(guān)總署5月22日發(fā)布特急文件有關(guān)。

浙江地區(qū)的下調(diào)，很大程度與外廢獲批權(quán)限有關(guān)。根據(jù)紙去哪了前期統(tǒng)計(jì)，獲批的12批次外廢，小廠集中在浙江區(qū)域。具體小廠情況可見(jiàn)下表（部分）：

上表可見(jiàn)，浙江地區(qū)在前12批次獲批外廢中，很多紙廠都獲得相應(yīng)的批額。因此在美廢可報(bào)關(guān)之后，浙江地區(qū)帶頭降價(jià)是正常的市場(chǎng)邏輯。

對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)，我們更擔(dān)心：大型紙企調(diào)價(jià)的情況出現(xiàn)。如果大型紙企下調(diào)廢紙價(jià)格，市場(chǎng)將會(huì)在短期內(nèi)下滑一定幅度。根據(jù)以往的市場(chǎng)觀察，大型紙企調(diào)價(jià)周期普遍較慢，會(huì)相比其他紙廠稍晚1到3天左右。如在市場(chǎng)波動(dòng)中，三天內(nèi)大型紙企未進(jìn)行紙價(jià)調(diào)整，市場(chǎng)或許就回歸平穩(wěn)。

當(dāng)然，我們同期也關(guān)注到理文紙業(yè)發(fā)布停機(jī)函，表示因原料短缺，需要停機(jī)修正的信息。這對(duì)于國(guó)廢價(jià)格來(lái)講，并不是好消息，當(dāng)紙廠選擇控制減少開(kāi)機(jī)時(shí)，說(shuō)明紙品產(chǎn)業(yè)鏈在成本上過(guò)高，原料面臨調(diào)整，國(guó)廢或許進(jìn)入下一輪沖擊。

看不見(jiàn)的最高價(jià)  擠不進(jìn)去的紙廠門

除去紙廠一條又一條調(diào)價(jià)信息外，我們很多時(shí)候從物流司機(jī)那里切身感受到廢紙回收市場(chǎng)波動(dòng)！

“老劉現(xiàn)在車在哪？我有車廢紙走玖龍幫我運(yùn)下…”

“老劉，幫我找個(gè)弟兄裝兩車紙去廠里…”

“劉哥，現(xiàn)在能進(jìn)廠嗎？實(shí)在麻煩你等了哥，要不給我運(yùn)回來(lái)吧，價(jià)太低了”

“……”

物流司機(jī)就好像這個(gè)行業(yè)的眼睛，最接近市場(chǎng)，最能感受市場(chǎng)。每一次的市場(chǎng)波動(dòng)里，最初開(kāi)始的信息總是“某某紙廠門口排隊(duì)老長(zhǎng)了”。

這時(shí)候我們總在想：為什么前面他們不賣貨呢？為什么現(xiàn)在跌價(jià)了才賣貨呢？為什么在今天才有這么多信息一下子活躍起來(lái)呢？

因?yàn)槲覀兌荚诘?ldquo;看不見(jiàn)的最高價(jià)”！

簡(jiǎn)單說(shuō)，每一個(gè)跌價(jià)了才出貨的打包站老板都在等一個(gè)不確定的最高價(jià)！因?yàn)榧埰坊厥帐袌?chǎng)里，每一個(gè)參與其中的人都不知道，不理解，不清楚下一步市場(chǎng)會(huì)到哪里！為了利潤(rùn)的最大化，甘愿冒險(xiǎn)留存一點(diǎn)，寄希望于下一個(gè)價(jià)格高位出貨。但是到了下一個(gè)高位時(shí)，又周而復(fù)始，希望再等下一個(gè)價(jià)格高位。

于是我們看到跌價(jià)時(shí)間里，紙廠門口長(zhǎng)長(zhǎng)的車隊(duì)?？匆?jiàn)紙廠價(jià)格一個(gè)時(shí)間一個(gè)價(jià)的變。所以大家開(kāi)玩笑說(shuō)：“磅前黃金價(jià)、磅后白菜價(jià)。”

但是市場(chǎng)理性在不斷的回歸。相比2017年，2018年的廢紙回收市場(chǎng)更趨于價(jià)格理性化。例如2018年囤貨情況較少，在價(jià)格高位期，打包站的廢紙庫(kù)存維持了較低水平。同期因2018年國(guó)廢需求較大，市場(chǎng)價(jià)格基本穩(wěn)步爬升，至今依然維持超過(guò)3000元/噸的價(jià)格高位。

目前，眾多上游廢紙打包站普遍反應(yīng)是存貨不多，更多的選擇是夠一車走一車。

我們也很希望看見(jiàn)一個(gè)平穩(wěn)的紙品回收市場(chǎng)。唯有平穩(wěn)我們才看見(jiàn)這個(gè)行業(yè)的規(guī)則，看得見(jiàn)這是行業(yè)的發(fā)展之路。而這之中，最重要的是每個(gè)參與者，保持商業(yè)理性，不盲目追求所謂的“利益最大化”，惡意損害市場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)。