浙江湖州推行紙箱共享站

 

　　1月7日上午，記者在湖城高富路上的一家圓通快遞站點看到，這個綠色的快遞包裝物回收區(qū)分為塑料物投放區(qū)和紙質(zhì)物投放區(qū)。住在附近的徐女士正好來取快遞，在工作人員的指導下，她仔細將快遞拆開后，把外包裝紙箱投入了共享站的紙質(zhì)物投放區(qū)，隨后從工作人員手里得到了一張優(yōu)惠券，下次來寄件時，就能使用優(yōu)惠券抵扣郵費。不僅如此，市民前來寄快遞時，帶著自家的包裝盒來，也可以向工作人員領一張優(yōu)惠券。

 

　　“箱子放在宿舍里也是當垃圾扔掉，現(xiàn)在直接放到‘紙箱共享站’，方便又環(huán)保。”前來寄件的湖州師范學院學生小鄭為“紙箱共享站”點贊。她告訴記者，其實之前學校的宿舍也出現(xiàn)過回收紙箱，但如今的“紙箱共享站”讓環(huán)保變得更有儀式感，也能動員更多人。“

 

　　市民一般在收到快遞包裹后都會隨手扔掉包裝，這樣既浪費了資源，又污染了環(huán)境，此前全市快遞業(yè)紙質(zhì)包裝箱二次使用率不到20%。”湖州市郵政管理局市場監(jiān)管處工作人員張傾城介紹，在全市快遞行業(yè)推出“紙箱共享站”，市民可重復使用紙質(zhì)包裝箱，既節(jié)約資源，又能減少環(huán)境污染。同時，除了回收紙箱，連泡沫等不可降解的快遞填充物也可以共享。

 

　　據(jù)介紹，快遞站點工作人員每天將從“紙箱共享站”中分揀出外觀完整、質(zhì)量較好的紙箱，統(tǒng)一放在塑料筐里，有市民前來寄件時，工作人員就從中挑選一個大小合適的紙箱來打包。

 

　　目前，湖州市郵政管理部門已在全市所有快遞營業(yè)網(wǎng)點和部分機關行政單位部署了快遞包裝回收區(qū)域，工作人員已經(jīng)把368個快遞包裝回收箱逐個發(fā)放到各個快遞網(wǎng)點，并把1萬多張快遞優(yōu)惠券發(fā)放到吳興、南潯兩區(qū)的申通、中通、圓通、天天、百世5家快遞企業(yè)的所有網(wǎng)點。

 

　　紙箱共享趨熱，紙箱廠借風口發(fā)展

 

　　針對包裝箱價格持續(xù)攀升一方面因為需求側的拉動。在電商、快遞物流行業(yè)的推動下，塑料包裝和紙質(zhì)包裝的需求量不斷攀升。

 

　　另一方面，則是來自供給側的轉型升級。人們生活水平日益提高，消費者對于品質(zhì)的需求也在不斷提升和轉變，包裝行業(yè)正在朝著環(huán)保、安全、便捷的方向發(fā)展。在此背景下，各大電商、物流和造紙企業(yè)都在包裝行業(yè)獨辟蹊徑，尋求新的商機。于是，“共享包裝箱”應景而生。

 

　　京東物流和菜鳥物流都推出了可循環(huán)包裝。蘇寧易購也在4月和10月分別推出了“漂流盒”和“共享快遞盒”。上海鴻潤科技有限公司成立了“箱箱共用”智能物流包裝共享平臺，并完成了兩輪融資。

 

　　“箱箱共用”的智能包裝和浙江省義烏市照發(fā)包裝材料公司生產(chǎn)的“共享紙箱”，除了具備可循環(huán)使用的特點，還因為安裝了GPS導航系統(tǒng)，成為人們最熟悉的共享產(chǎn)品。不同點在于，前者針對長途運輸物流行業(yè)，而后者則針對快遞物流行業(yè)。

 

　　總體來說，“箱箱共用”包裝箱跟快遞公司的紙箱沒有太大區(qū)別，寄件時消費者只需要登錄APP平臺，選擇附近的閑置空箱，快遞員則會帶著空箱上門，并取走快件。收件時消費者需要打開這種共享型塑料流轉箱，取出自己的網(wǎng)購商品，再將空箱歸還給快遞員。