這究竟是什么情況呢？來看幾則來自海外的要聞。

 

　　在7月采購期，美國國內(nèi)對廢紙的需求仍然非常強勁，并且推動了國內(nèi)和出口市場大多數(shù)紙種的價格上漲。“需求非常好，”位于愛荷華州斯科特縣廢物委員會的回收運營經(jīng)理布萊斯·斯塔卡普說，“紙板和混合紙的價值正在上升。本月，混合紙的價格似乎將在每噸90美元的范圍內(nèi)。不久前，我們的售價是大概每噸2美元。”

 

　　總部位于紐約的德意志銀行證券公司紙張、包裝和環(huán)境服務(wù)的股票研究首席分析師凱爾·懷特表示，2020年，美國國內(nèi)箱板紙廠消耗了2280萬噸OCC，較2019年同比增長4%。截至今年5月，美國國內(nèi)OCC的消費量同比增長了5.8%。OCC的出口需求同樣強勁，從1-4月，美國國內(nèi)的OCC出口同比增長18.4%。

 

　　今年夏天，強勁的需求使廢紙價格居高不下。懷特說，OCC在7月份的平均價格為每噸129美元，并且至少已經(jīng)連續(xù)八個月在漲價了。“自2017年9月中國開始實施廢紙進口禁令之前，我們從未見過如此高的定價水平，”他說。

 

　　從2017年開始，中國限制進口洋垃圾，并于2021年徹底關(guān)閉進口通道后，印度、歐洲、東南亞、韓國、中國臺灣、泰國成了替代的出口目的地。2021年1月，印度進口的美國廢紙的數(shù)量已接近去年同期中國的進口量。泰國對美廢進口的增幅也較大,2021上半年比2020年同期進口的28.8萬短噸增加了260%。

 

　　同時，東南亞國通過大量進口廢紙，促進了出口貨柜的有效回流，因此，東南亞也沒有出現(xiàn)像中國那樣運費高漲500%仍然一柜難求的局面，其社會效益不可估量。總部位于鳳凰城的公共服務(wù)回收和可持續(xù)發(fā)展副總裁皮特·凱勒補充說，他沒有看到任何與廢紙運輸相關(guān)的挑戰(zhàn)。

 

　　其實，東南亞對美國廢紙的需求增長，很大程度上是受中國紙企轉(zhuǎn)產(chǎn)東南亞所驅(qū)動。在中國實施禁廢令前，美國廢紙出口目的地一直是中國。原因很簡單，中國是世界工廠，每年有大量紙箱跟隨出口商品發(fā)到美國，這是一條無可替代的循環(huán)鏈條。同時，中國紙漿資源匱乏，并且美國進口廢紙成本極低，以玖龍中南公司為代表的回收商利用返程空柜來運輸美廢，成本曾一度低到40美元一個柜。

 

　　由于這種循環(huán)產(chǎn)生的聚積效應(yīng)，極大地推動了中國造產(chǎn)能的擴張。以玖龍為例，1995年，玖龍紙業(yè)在東莞投建了5萬噸的造紙產(chǎn)能，短短25年時間，玖龍已經(jīng)發(fā)展成為一家投產(chǎn)1900萬噸產(chǎn)能的紙業(yè)航母。如果將玖龍在美國、東南亞和中國大陸規(guī)劃的產(chǎn)能計算在內(nèi)，玖龍紙業(yè)將全球最大的造紙企業(yè)IP國際紙業(yè)遠遠地甩在身后。

 

　　2017年之前，整個東南亞的造紙產(chǎn)能不足300萬噸，由于市場狹小，玖龍、理文、太陽宣布進軍東南亞后，一直進展緩慢。不過，東南亞迅速抓住了中國禁廢令這個歷史契機，通過稅收優(yōu)惠吸引包裝中國大陸在內(nèi)的海外造紙企業(yè)在東南亞建廠。

 

　　初步估算，僅中國大陸的造紙企業(yè)，在東南亞規(guī)劃的產(chǎn)能，就已經(jīng)高達1500萬噸之多。此外，歐美日等紙業(yè)巨頭也紛紛開拓東南亞市場。2019年1月，日本丸紅株式會社宣布將在越南巴地-頭頓省新建35萬噸/年箱板瓦楞紙項目，2020下半財年投產(chǎn)。日本王子造紙控股的GS Paperboard & Packaging（GSPP）在馬來西亞新建一臺日產(chǎn)1445噸的箱板瓦楞紙機，2021年投產(chǎn)，從而將當(dāng)?shù)禺a(chǎn)能從年產(chǎn)30萬噸提升到超過75萬噸。

 

　　近日，玖龍紙業(yè)從福伊特采購五條BlueLine OCC備漿生產(chǎn)線和兩套流送系統(tǒng)，為其在馬來西亞和其他海外工廠提供 。新系統(tǒng)的總產(chǎn)能將達到250萬噸/年，計劃于2022年和2023年投產(chǎn)。

 

　　理文造紙集團也積極在東南亞地區(qū)拓展再生紙漿業(yè)務(wù)以替代進口廢紙，增強原材料配置，確保生產(chǎn)成本優(yōu)勢。2019年下半年，理文的關(guān)聯(lián)企業(yè)在緬甸40萬噸廢紙濕漿項目成功投產(chǎn)。2020年第一季度，理文造紙第二條年產(chǎn)40萬噸廢紙漿生產(chǎn)線在馬來西亞成功投產(chǎn)。同時，理文將在馬來西亞工廠建設(shè)4條箱板紙生產(chǎn)線，產(chǎn)能總計達到120萬噸。今年初，柬埔寨當(dāng)?shù)孛襟w報道稱理文造紙決定斥資5億美元，在柬埔寨瀕海省份貢不投資建立一座大規(guī)模紙廠，并已獲得柬埔寨發(fā)展理事會批準。

 

　　2020年5月14日，浙江景興紙業(yè)股份有限公司與福伊特造紙正式簽署了合同，由福伊特向其位于馬來西亞的生產(chǎn)基地提供兩條完整的BlueLine廢紙漿板生產(chǎn)線。預(yù)計在2021年底安裝完成后，這兩條以AOCC為原料的制漿線的產(chǎn)量將達2400噸/天。

 

　　2021年5月10日，凱登公司為泰國山鷹紙業(yè)金鶴4800漿板線項目提供的年產(chǎn)量40萬t制漿設(shè)備和流送系統(tǒng)順利投產(chǎn)。此項目主要以進口美廢等作為優(yōu)質(zhì)原料，建設(shè)40萬t再生纖維漿板生產(chǎn)線，以漿板形式運回國內(nèi)作為生產(chǎn)箱板紙原材料。

 

　　2010年注冊的太陽老撾公司，也迅速抓住這一歷史契機，以進口美國廢紙和歐洲廢紙為原料，建設(shè)一條年產(chǎn)量40萬噸再生纖維漿板生產(chǎn)線和2條年產(chǎn)40萬噸高檔包裝紙生產(chǎn)線，以及熱電廠、廢紙回收紙棚、供水廠改建、廢水預(yù)處理、道路、堆 場等配套工程。其中，一期項目已經(jīng)投產(chǎn)。

 

　　資本的天然逐利特性，無意間成就了東南亞的造紙業(yè)繁榮，也充分體現(xiàn)了中國經(jīng)濟強大的影響力。