2014年我國快遞140億件，同比增52%，居世界第一，快遞業(yè)務收入2040億。最多的一天，超過1億快遞在寄遞途中。2020年，將基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網點、村村通快遞。今年，我國將制訂一批行業(yè)標準，開展快遞物料回收。“剁手族”，你貢獻了幾件？

　　2014年，我國快遞業(yè)務收入完成2040億元，同比增長42%。快遞業(yè)務量同比增長52%，已連續(xù)46個月累計同比平均增幅超過50%。

　　與此同時，中國快遞業(yè)的基礎能力建設也在持續(xù)加快。去年全行業(yè)共改擴建轉運分撥中心185萬平方米；新增干線車輛1.2萬臺；高鐵快件班列覆蓋全國65個城市、日運輸能力達2000噸；新增貨機專用航線40余條、合作航線200余條，快遞專用貨機增至68架；從業(yè)人員增加超過20萬人。

　　“最后一公里”投遞難題也在逐步解決，末端投遞方式不斷創(chuàng)新，去年全年投入使用智能快件箱1.5萬個，派件量占到總業(yè)務量的1%。

　　盡管保持持續(xù)快速發(fā)展態(tài)勢，但快遞業(yè)仍尚不能適應經濟發(fā)展新常態(tài)的要求、不能滿足人民群眾的需求。中國快遞市場增長空間仍然十分巨大。

　　例如，去年140億件快件中，農村市場快遞包裹量僅為20多億件。全國還有將近一半的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通快遞。