國家郵政局局長馬軍勝在今年全國郵政管理工作會議上表示,要引導和支持更多企業(yè)參與“綠色快遞”行動,推廣應用可降解塑料袋等環(huán)保包裝產(chǎn)品,加強物料管理和先進包裝技術(shù)應用,進一步降低單位快件包裝耗材。阿里巴巴集團董事局主席馬云也在微博上表示:“未來的快遞業(yè),‘快’保證不輸,‘綠’才能贏”(6月21日《經(jīng)濟日報》)。

　　國家郵政局發(fā)布的《2017中國快遞領域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示:2016年,全國快遞共消耗約32億條編織袋、約68億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。然而,與之相對應的是,中國包裝垃圾的總體回收率小于20%,其中紙盒只有不到一半被回收。而快遞包裝中的填充物、膠帶等塑料成分,其回收率幾乎為零?？梢?如何處理快遞垃圾,正成為當今社會亟待解決的難題。

　　基于此,2017年12月,國家郵政局等十部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進快遞業(yè)綠色包裝工作的指導意見》,意見提出:到2020年,中國可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%,主要快遞品牌協(xié)議客戶電子運單使用率要達到90%以上,而平均每件快遞包裝耗材減少10%以上。特別是,2018年3月,國家質(zhì)檢總局、國家標準委發(fā)布新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準,根據(jù)減量化、綠色化、可循環(huán)的目標,對快遞包裝減量提出新要求。

　　快遞垃圾的回收利用以及推進快遞綠色包裝,都是復雜的系統(tǒng)工程,需要社會各方協(xié)同發(fā)力。事實上,一些快遞企業(yè)已經(jīng)先行一步。去年“雙十一”,各大知名電商紛紛各顯神通,推出共享快遞盒、循環(huán)快遞袋,或推出快遞紙箱回收服務等。全國有13個城市投入使用共享快遞盒,到2018年共計投放20萬個。共享快遞盒每循環(huán)2000次以上,大約可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木。實踐表明,推行共享快遞盒,除了遏制過度包裝、節(jié)約樹木等資源之外,更重要的是,加快了綠色物流的發(fā)展,推進了城鄉(xiāng)環(huán)境保護。

　　另外,共享快遞盒替代常用的瓦楞紙箱,將給環(huán)境保護帶來根本性的改變,包裝垃圾將得到銳減。同時,共享快遞盒產(chǎn)品也將持續(xù)升級,除了標準款和方便攜帶的可折疊款兩種型號,采用新型材質(zhì),更輕便、環(huán)保、耐摔的共享快遞盒也在加緊研發(fā)中。除了在快遞盒上做文章,有電商推出了循環(huán)包裝袋,這種包裝袋以抽拉繩密封,包裝袋由配送員回收,返回倉儲再次打包使用。此外,還有電商啟用“綠倉”,這些綠色倉庫,使用的都是免膠帶的快遞箱和100%可降解的快遞袋。

　　推廣“綠色快遞”,呼喚“包裝革命”。從長遠看,綠色、環(huán)保、智能是大勢所趨,伴隨著快遞外賣行業(yè)的迅猛發(fā)展,在環(huán)保、企業(yè)社會責任方面正面臨更多的要求。與此同時,原紙價格上漲、輿論壓力等均倒逼快遞企業(yè)采用更為綠色可循環(huán)的物流方式,最終形成一個多贏的局面。因此,相關(guān)企業(yè)及服務行業(yè),在這次“包裝革命”中,無論面臨多少困難,都應不忘堅持節(jié)約資源、保護環(huán)境的初心。