10月中旬，中通、韻達(dá)先后宣布調(diào)整快遞價(jià)格，而理由均是受人力、物料以及運(yùn)營(yíng)成本攀升等影響，同時(shí)為了持續(xù)提高服務(wù)質(zhì)量、更好地為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更便捷、更高效的快遞服務(wù)。

　　根據(jù)中國(guó)快遞協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，今年“雙11”期間，全行業(yè)的快遞處理總量將達(dá)到新的量級(jí)，預(yù)計(jì)會(huì)超過10億件。“‘雙11’是快遞消費(fèi)井噴期，快遞企業(yè)緣何選擇‘雙11’前漲價(jià)”？這種漲價(jià)是快遞公司的無(wú)奈之舉還是針對(duì)雙11的特殊策略？漲價(jià)的同時(shí)服務(wù)是否跟得上？

　　部分快遞網(wǎng)點(diǎn)執(zhí)行新價(jià)格

　　距離雙11不到一個(gè)月的時(shí)間了，就在商家都在摩拳擦掌、早早就開始促銷造勢(shì)的時(shí)候，快遞“大咖”集體宣布漲價(jià)了。

　　10月10日，中通快遞在官網(wǎng)、官方微博上均發(fā)布了關(guān)于調(diào)整快遞價(jià)格的告客戶書。中通稱，今年以來(lái)，快遞業(yè)受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響，同時(shí)為了進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，保障客戶利益，決定從即日起調(diào)整快遞價(jià)格。

　　次日，韻達(dá)速遞也以類似理由發(fā)布告客戶書稱，從即日起，對(duì)快件價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，具體請(qǐng)咨詢韻達(dá)全國(guó)當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)。

　　10月20日，記者走訪武漢等地的快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，有的已經(jīng)開始執(zhí)行新的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。

　　武昌區(qū)糧道街的一位中通快遞員介紹，總公司已經(jīng)公示了漲價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，首重續(xù)重都有增加，首重從10元增至15元，續(xù)重從5元每千克增到8元每千克。

　　圓通一網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人表示，沒有接到漲價(jià)的通知，還是按照之前的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格執(zhí)行。盡管圓通對(duì)外否認(rèn)漲價(jià)，但公開報(bào)道稱，該公司內(nèi)部宣布上調(diào)快遞費(fèi)，指導(dǎo)價(jià)為一千克以內(nèi)上調(diào)0.3/票，超過一千克部分上調(diào)0.3元。

　　記者就價(jià)格調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)采訪中通快遞有關(guān)負(fù)責(zé)人。中通快遞有關(guān)負(fù)責(zé)人談到，“經(jīng)綜合考慮，決定全網(wǎng)范圍調(diào)整快遞價(jià)格。因各地成本結(jié)構(gòu)費(fèi)率不同，具體調(diào)價(jià)幅度，由各網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)和經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行合理調(diào)整。”

　　京東表示，雙11期間，京東物流補(bǔ)貼將從原先設(shè)定的6億元補(bǔ)貼提升至21億元，用于為京東平臺(tái)商家及社會(huì)化商家在雙11前的備貨提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送等方面的折扣、滿減等優(yōu)惠。

　　快遞包裝原材料漲價(jià)擠壓快遞利潤(rùn)空間

　　按照中通、韻達(dá)漲價(jià)公告中的說(shuō)法，漲價(jià)理由是快遞業(yè)受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響。

　　“與去年同期相比，各種規(guī)格的紙箱價(jià)格至少上漲了七成，像彩箱，去年價(jià)格是7元一個(gè)，現(xiàn)在則接近12元一個(gè)。”有店家向記者反映從年中開始就貨源緊張，紙箱廠經(jīng)常延期發(fā)貨，本來(lái)兩天就能到的貨，現(xiàn)在要四五天時(shí)間。

　　在采訪中記者了解到，今年以來(lái)，快遞包裝所需要的原紙、紙箱、塑料、油墨等原材料價(jià)格一路飆升。快遞是離不開紙箱的，而后者的價(jià)格上漲，就增加了快遞成本，原材料上漲給企業(yè)帶來(lái)不小的經(jīng)營(yíng)壓力。

　　據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，在流通領(lǐng)域重要生產(chǎn)資料中，瓦楞紙市場(chǎng)價(jià)格在今年經(jīng)歷了“坐過山車”式變動(dòng)。1~2月，瓦楞紙延續(xù)去年漲勢(shì)，維持在4000元/噸以上高位。3月開始出現(xiàn)大幅下降，4月1日~10日，價(jià)格僅為2795元/噸。然而進(jìn)入8月，紙價(jià)再次回到4000元/噸以上高價(jià)。9月1日~10日，瓦楞紙價(jià)格達(dá)到4748.3元/噸，創(chuàng)今年以來(lái)的峰值。

　　另一方面，長(zhǎng)期以來(lái)，快遞價(jià)格偏低為整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展帶來(lái)諸多不利影響。特別是今年以來(lái)，快遞業(yè)受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響，價(jià)格矛盾日益突出。如果網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)問題，將直接影響“雙11”的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)快遞均件收入已經(jīng)從2005年的27.7元/件，下降到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件，并仍呈逐年下降趨勢(shì)，用價(jià)格戰(zhàn)搶占市場(chǎng)份額成為快遞行業(yè)初期的首選戰(zhàn)略。

　　此外，作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，人力成本的增加，是快遞行業(yè)一直面臨的挑戰(zhàn)。隨著中國(guó)快遞業(yè)進(jìn)入“單日億件”時(shí)代，快遞員的工作壓力越來(lái)越大。

　　著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝向長(zhǎng)江商報(bào)記者分析道，當(dāng)前，快遞企業(yè)由于面臨運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等挑戰(zhàn)，快遞網(wǎng)點(diǎn)的生存現(xiàn)狀令人擔(dān)憂，快遞成本也已經(jīng)和運(yùn)營(yíng)成本不成正比了。

　　要想成本與運(yùn)營(yíng)成正比，即隨著業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)，快遞企業(yè)的利潤(rùn)空間越來(lái)越大，就需要針對(duì)某類別的快件進(jìn)行漲價(jià)。快遞企業(yè)應(yīng)砍去那些將快遞價(jià)格壓得很低的價(jià)值不大的電商客戶，通過上調(diào)費(fèi)用來(lái)篩選客戶。這也是快遞行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，電商快件中并不是所有的業(yè)務(wù)量都有價(jià)值。

　　客戶更注重服務(wù)質(zhì)量和效率

　　“從去年到今年，還不到一年的時(shí)間，場(chǎng)地租用成本就漲了三成，眼看“雙11”就要來(lái)臨，肯定會(huì)增加人手，操作間、安檢監(jiān)控等配套設(shè)施都要更換，又是一筆不小的投資費(fèi)用。”趕在“雙11”的漲價(jià)讓加盟網(wǎng)點(diǎn)老板王先生稍感到一絲安慰。

　　而“通達(dá)系”快遞企業(yè)的主要客戶——電商對(duì)價(jià)格極為敏感。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)上漲對(duì)商品單價(jià)較高的店鋪影響相對(duì)較小，因?yàn)槔麧?rùn)相對(duì)較高。而依靠“10元包郵”、薄利多銷的店鋪受影響則較大。

　　“只要服務(wù)質(zhì)量也跟著提升，漲一點(diǎn)也沒關(guān)系。”在對(duì)消費(fèi)者的采訪中記者了解到，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，只要服務(wù)覺得舒心，快遞效率跟上去了，合理的漲價(jià)是可以接受的。

　　“這種范圍的漲價(jià)不管是對(duì)消費(fèi)者還是加盟商而言，都是非常敏感的，會(huì)給快遞企業(yè)的口碑和業(yè)務(wù)量帶來(lái)負(fù)面影響。整體來(lái)看，本次快遞漲價(jià)會(huì)相對(duì)壓縮一些業(yè)務(wù)量，快遞企業(yè)的壓力也會(huì)相對(duì)小一些，有利于進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，發(fā)展優(yōu)質(zhì)客戶。”宋清輝表示。

　　事實(shí)上，早在今年5月，圓通、申通、中通、韻達(dá)、百世匯通、天天快遞等6家加盟制快遞公司就聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于全網(wǎng)派費(fèi)調(diào)整的通知》，要求所有派件網(wǎng)點(diǎn)的派件費(fèi)在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票，實(shí)施時(shí)間均為6月1日。這次調(diào)價(jià)主要涉及快遞員工資收入，對(duì)消費(fèi)者需支付的快遞費(fèi)用并無(wú)影響。這一舉措主要是為了留住日益流失的快遞員。也被很多人理解為，是快遞行業(yè)價(jià)格調(diào)整的一個(gè)信號(hào)。

　　快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇向記者表示，快遞漲價(jià)的聲音已久，但是至今才開始推行，除了成本增加以外，例如近日來(lái)紙箱價(jià)格的上漲也令快遞企業(yè)壓力驟增。另外一個(gè)重要原因就是“雙11”來(lái)臨之際，“雙11”龐大業(yè)務(wù)量讓快遞企業(yè)“害怕”了。

　　因?yàn)?ldquo;雙11”期間社會(huì)“加班車”的租金幾乎要上漲一倍，并且還要現(xiàn)金交易，還有“雙11”期間的臨時(shí)工工資也要20多元/小時(shí)，成本升高造成的壓力很大。但與此同時(shí)，快遞企業(yè)的利潤(rùn)卻并沒有像業(yè)務(wù)量那樣增長(zhǎng)，在“雙11”來(lái)臨之際漲價(jià)也是無(wú)奈之舉，目的是緩解快遞企業(yè)自身的成本壓力。

　　徐勇認(rèn)為，目前主要的快遞格局趨于穩(wěn)定，打價(jià)格戰(zhàn)從成本端擠出利潤(rùn)應(yīng)成為過去，升級(jí)服務(wù)將成為未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。合理提價(jià)意味著快遞行業(yè)回歸理性，提價(jià)能為未來(lái)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)建立好成本基礎(chǔ)和合理的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。