在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，微信的強大有目共睹——先是顛覆了傳統(tǒng)短信的盈利模式，繼而以其創(chuàng)新型的電商平臺模式，打破了原有的電商生態(tài)圈，君不見微信紅包滿天飛?而如今，微信又推出了電子發(fā)票業(yè)務。

　　這不免會讓一些依賴于發(fā)票印刷的票據(jù)印刷企業(yè)感到深深的寒意。事實上，在當今的移動互聯(lián)網(wǎng)時代，原本“井水不犯河水”的邊界日漸模糊，跨界顛覆行業(yè)早已成為這一時代的鮮明特征。

　　2013年，京東面向個人消費者開具了中國內(nèi)地首張電子發(fā)票，距今已有兩年之久，其本意是想解決傳統(tǒng)發(fā)票的眾多問題，然而當時并沒有普及開來。

　　現(xiàn)今，基于微信的電子發(fā)票解決方案出臺，構建出了一個以微信+發(fā)票的服務閉環(huán)。用戶只需在微信提供發(fā)票相關業(yè)務的服務號里，掃一掃商家生成的二維碼，電子發(fā)票就到手了。

　　微信團隊表示，基于微信的電子發(fā)票整體解決方案，實現(xiàn)了線上到線下的O2O服務閉環(huán)。

　　在線上，已經(jīng)有京東攜手航天信息推出開票平臺51發(fā)票，用戶網(wǎng)購后可直接在線申請開發(fā)票，掃描發(fā)票二維碼，則可將電子發(fā)票存入服務號。(小編到網(wǎng)上查看了51發(fā)票平臺，擁有“發(fā)票查驗”功能板塊，其他部分內(nèi)容還在建設當中，說明線上方案還有待完善)

　　在線下，用戶到加油站現(xiàn)在可以直接掃碼加油，選擇微信支付后，還可在線開具發(fā)票，倡導不用下車就能完成一切。

　　以京東網(wǎng)購開票流程為例，流程變?yōu)樯暾堥_票-掃描發(fā)票二維碼-存入公眾號，將大大減少紙質(zhì)發(fā)票數(shù)量。據(jù)京東內(nèi)部測算，“全面應用”電子發(fā)票之后，一年將減少紙質(zhì)發(fā)票5億張，節(jié)約紙張300噸。

　　自2013年4月1日《網(wǎng)絡發(fā)票管理辦法》施行開始，行業(yè)內(nèi)關于網(wǎng)絡發(fā)票、電子發(fā)票、票據(jù)印刷企業(yè)發(fā)展問題的討論從未停止，或許國內(nèi)大多數(shù)票據(jù)印刷企業(yè)早有轉(zhuǎn)型升級的心理準備，但擁有億級用戶基數(shù)的微信，一旦成為發(fā)票的線上流轉(zhuǎn)平臺，仍無異于終極殺手锏。

　　當然，眾所周知，電子發(fā)票的使用，目前還沒有完善的法律依據(jù)，作為報銷憑證、納入更廣范圍的財務管理體系也有待各方磨合，新形式產(chǎn)生的防偽等問題，也需要進一步研討……然而從長遠來看，我們無法阻擋趨勢。

　　基于微信的電子發(fā)票解決方案正將發(fā)票管理植入更為生活化、社交化的場景，提高發(fā)票的流轉(zhuǎn)效率，優(yōu)化消費者發(fā)票的使用體驗。一旦與電子發(fā)票使用相配套的法律、政策得以完善，而人們又習慣了這種開具發(fā)票的方式，紙質(zhì)發(fā)票或許就真的離退出歷史舞臺不遠了。